Безпечний рух починається з відповідальності: що варто знати користувачам електротранспорту
У рамках Всеукраїнського тижня безпеки дорожнього руху Міністерство внутрішніх справ України спільно з Авторадіо продовжують комунікаційну кампанію, покликану нагадати українцям про головне - безпека на дорогах починається з відповідальності та поваги одне до одного. Однією з головних цілей є підвищення культури поведінки всіх учасників дорожнього руху.
Статистика ДТП в Україні: тривожні цифри
Електросамокати, моноколеса та інші види легкого електротранспорту в Україні законодавчо визнані транспортними засобами.
«Лише за останній час маємо трагічні випадки. Зокрема, на Київщині внаслідок ДТП загинула дитина, ще одна – травмована. У Хмельницькому загинув 11-річний хлопчик внаслідок падіння з електросамоката, у Львові підліток на електросамокаті травмував дворічну дитину. Кожен такий випадок - нагадування, що електросамокат - це не іграшка, а його користувач - повноцінний учасник дорожнього руху, який має бути відповідальним», - зазначив перший заступник начальника Департаменту патрульної поліції НПУ Олексій Білошицький.
«За період січень-квітень на дорогах країни поліцейські зареєстрували 190 ДТП із загиблими та/або травмованими за участю легкого персонального або низькошвидкісного легкого електричного транспортного засобу. Це на 33,8% більше ніж за аналогічний період минулого року (142 ДТП). У цих аваріях загинуло 2 особи та отримали травми 209 осіб, що на 37,5% більше ніж за аналогічний період минулого року (152 особи)».
Як врегулювати рух електросамокатів
На думку поліцейських, щоб зробити рух на електросамокаті безпечнішим, необхідно встановити чіткі та єдині правила для їхніх користувачів на законодавчому рівні. Процес уже розпочато, але його потрібно довести до кінця.
Зокрема, Закон України № 2956 від 24 лютого 2023 року визначив, що таке легкий персональний транспорт, і створив підґрунтя для розробки правил і норм для врегулювання руху електротранспорту. Водночас права та обовʼязки осіб, які ними керують наразі не визначені. Далі мають ухвалити закони, які врегулюють, де саме можна їздити та за якими правилами.
«Наразі електросамокати не виділені в окрему категорію Правил дорожнього руху. Однак їхні користувачі залишаються учасниками дорожнього руху, отже мають дотримуватися загальних норм ПДР», - пояснює Олексій Білошицький.
На розгляді Верховної Ради України перебуває проєкт Закону України № 3023, яким серед іншого визначається права та обовʼязки такої категорії осіб. Вказаний проєкт спрямований на підвищення безпеки користувачів персонального легкого електротранспорту, велосипедистів, пішоходів та зменшення кількості дорожньо-транспортних пригод за їх участю.
Цим проєктом передбачено внесення змін до статті 127 (Порушення правил дорожнього руху пішоходами, велосипедистами та особами, які керують гужовим транспортом - вид безрейкового транспортного засобу (вози, сани тощо) і погоничами тварин) КУпАП та статей 14 (Учасники дорожнього руху), 16 (Основні права та обов’язки водія транспортного засобу), 17 (Основні права і обов’язки пішохода), 19 (Основні права і обов’язки велосипедистів і погоничів тварин), 28 (Організація руху велосипедистів, гужового транспорту та прогону тварин), 41 (Правила дорожнього руху) Закону «Про дорожній рух». А також доповнення цього Закону новою статтею 19-1 (Правовий статус, основні права і обов’язки користувачів персонального легкого електротранспорту).
Безпечна швидкість, шолом і світловідбивачі: базові правила
Поки Верховна Рада не ухвалила відповідних рішень, ці питання регулює місцева влада. Наприклад, у Києві ще у 2021 році встановили максимальну швидкість руху для користувачів комерційних електросамокатів (тих, які здаються в ренту) – 20 км/год. Крім того, запровадили спеціальні зони, де заборонено залишати самокати.
Закон України «Про дорожній рух» зобов’язує всіх учасників дорожнього руху знати та дотримуватися Правил дорожнього руху, які регулюють порядок початку руху, зміну напрямку, вибір безпечної швидкості та дистанції, проїзд перехресть і пішохідних переходів, а також інші питання організації та безпеки дорожнього руху.
Отже, користувачі електросамокатів, так само як і велосипедисти, зобов’язані знати й дотримуватися ПДР. Зокрема, вони повинні: рухатися з безпечною швидкістю, не створювати перешкод для інших учасників дорожнього руху, користуватися технічно справним транспортом із належними світловими елементами, а в темну пору доби використовувати світловідбивні елементи.
«Батькам також варто подбати про захисне спорядження для дітей - передусім шолом, а за можливості наколінники та налокітники, не забувати про світлоповертальні елементи, а також регулярно перевіряти технічний стан самоката та наголошувати, що під час руху відволікатися на телефон чи сторонні речі – небезпечно. Пересуватися на електросамокаті удвох чи навіть утрьох також категорично заборонено!», - наголошує перший заступник начальника Департаменту патрульної поліції НПУ Олексій Білошицький.
Він зауважив, що у соціальних мережах часто з’являються відео, на яких видно, що діти на самокатах їдуть просто посеред дороги.
«Звертаюсь до всіх небайдужих громадян, замість того, щоб фіксувати такі випадки на відео, звертайтеся на лінію 112 або 102. Ми будемо реагувати, знаходити батьків та проводити з ними роз’яснювальну роботу. Безпечне користування електросамокатом починається з відповідального ставлення та поваги до всіх учасників дорожнього руху», - підкреслює Олексій Білошицький.
Департамент комунікації МВС
